«Новые башни» и вечная мерзлота. Как провести связь при температуре − 50°C

Федеральная трасса Надым–Салехард длиной в 344 км – единственная дорога, связывающая Ямал с большой землёй.

Её строительство велось с 2011 года, но мобильной связи всё не было. А это особенно важно при низких температурах: авария или другая проблема в пути без связи становится ещё опаснее.

В рекордно короткие сроки компания «Новые башни» обеспечила связью всю трассу. 

Для этого было установлено 8 башен высотой 72 метра в условиях вечной мерзлоты и при отсутствии сетевого электропитания. Для строительства опор связи было привезено более 15 000 м³ песка, установлено 250 свай, бетонные работы проведены в зимний период. В проекте участвовали специалисты из нескольких регионов: ЯНАО, ХМАО, Свердловской, Кировской, Оренбургской областей.

Ришат Иркин, руководитель макрорегиона Урал группы компаний «Новые башни» и куратор проекта, рассказал о трудностях при его реализации: 

«Это действительно масштабная работа. На самом деле, непросто было даже добраться до трассы. Вечная мерзлота – это, безусловно, более серьёзное испытание, так же, как и торфяное болото, где нет твёрдой земли и где мы должны были установить сваи. Для устойчивости опор пришлось прибегнуть к нестандартному решению: металлические и винтовые сваи, которые планировалось использовать, мы комбинировали с бетонными. 

До 30 единиц техники регулярно работали на площадках: оборудование для бурения, сваебойные установки, краны (от 25 до 160 тонн). Машины часто вязли, их приходилось вытягивать, а однажды у нас замёрз кран при подъёме башни 72 метра – с трудом опустили стрелу и отогрели. 

Сборка башни осуществлялась при температуре − 49°C. Болгарки, перфораторы, кабель − вся техника выходила из строя, но работа не останавливалась. Мы установили специальные технические палатки, в которых можно было сварить металл, потому что при такой температуре он не нагревается до нужной температуры и шов просто лопается. 

Ловили момент для поднятия опоры: это возможно только при − 20°C, выше − дуют сильные ветры, ниже − не работают краны. 

Мы на себе ощутили, как плохо без связи на этой территории: во время сильных морозов в одном из вагончиков, где жили подрядчики, сгорели оба генератора. Проблему решили, конечно же, но история могла закончиться иначе. Хорошо, что теперь там есть связь». 

По данным замеров, теперь мобильная связь обеспечена на 98%, интернет – на 60% покрытия дороги. Сейчас на объектах размещён один оператор связи, но несущая способность объектов предназначена для трёх и более операторов.